E-commerce vs commerce physique

13 May 2019

Porté par le succès du e-commerce, le secteur de la logistique connaît en Europe une croissance régulière, appelée à perdurer. Convaincu que la logistique est aujourd’hui un segment incontournable dans l’immobilier commer­cial, Peter Viens, Gérant de l’OPCI Grand Public SOFIDY Pierre Europe, revient sur le développement de ce secteur en pleine mutation qui pourrait bien profiter aux grands distributeurs traditionnels.

Le e-commerce comme moteur de croissance

L’explosion du e-commerce est le principal cata­lyseur de la croissance de la logistique. En Europe, les ventes en ligne progressent d’environ 15 %1 par an et le cap des 300 milliards d’euros2 de chiffre d’affaires devrait avoir été franchi l’année dernière ! Avec en toile de fonds des changements profonds dans les modes de consommation et de nouvelles exigences, notamment environnementales, non sans conséquences sur le secteur de la logistique.

Avec une projection de 4 000 milliards de tonnes-kilomètres par an d’ici 2050, contre 2 300 milliards de tonnes-kilomètres3 par an en 2018, ce secteur devrait connaître une croissance annuelle moyenne de 2 % au cours des trente prochaines années.

Maintenir des coûts de livraison compétitifs…

Le délai de livraison 24h/48h étant devenu crucial dans la décision d’achat, avec une ten­dance dans les très grandes agglomérations à la livrai­son en 1h, la logistique dite du « dernier kilomètre », c’est-à-dire le dernier maillon de la chaine de distri­bution d’un colis, est aujourd’hui un enjeu stratégique pour les logisticiens. Représentant 25 à 30 % du coût de livraison, et actuellement non compressible, c’est l’étape la plus onéreuse.  

À cela s’ajoutent les prix du pétrole qui connaissent une augmentation struc­turelle, estimée à 3,1 % par an2 sur les dix prochaines années. Enfin, le manque de main d’œuvre à tous les niveaux de qualification génère aussi une hausse des coûts pour attirer des travailleurs dans des zones souvent éloignées des centres urbains, avec parfois des conditions de travail très contraignantes.

…tout en répondant aux exigences environnementales

La transition vers une économie bas carbone et les attentes, déjà immédiates, des citoyens en matière de réduction des impacts environnementaux des trans­ports routiers engendrent de nouvelles taxes mais aussi la nécessité de basculer vers une logistique « verte » avec le renouvellement des flottes vers des véhicules propres, voire l’abandon, sur certains axes, du transport routier en faveur du fluvial et du ferro­viaire moins polluants.

À ces coûts de transformation environnementale s’ajoute une baisse de la productivité provoquée par un trafic de plus en plus important aux abords des grandes agglomérations, lié à un phénomène de métropolisation qui s’accélère. Cette baisse de productivité pourrait s’am­plifier avec une flotte de véhi­cules électriques à l’autonomie plus faible et au temps de recharge plus long.

La logistique doit faire sa révolution

Elle peut pour cela tirer profit des nouvelles technologies et de la transformation digitale. L’auto­matisation de toute la chaine logistique, accélérée par le big data et les robots, permet d’augmenter la producti­vité et de répondre aux aléas de l’offre de main d’œuvre locale. Tout en répondant aux exigences de rapidité et de traçabilité de la livraison, la digitalisation répond aussi à un enjeu devenu majeur pour le e-commerce : la capacité à prévoir l’évolu­tion de la demande des consommateurs afin d’adap­ter les stocks et la chaine logistique en conséquence.

Enfin, l’utilisation de véhicules autonomes permettrait de répondre aux défis environnementaux tout en assurant une meilleure sécurité et davantage de flexibilité sur le temps de transport. Les défis auxquels sont confrontés les logisticiens pourraient dans ces condi­tions se transformer en opportunités pour les plus inno­vants.

Les atouts des grands distributeurs traditionnels

Selon nous, les acteurs traditionnels de la grande distribution, pour qui la logis­tique est l’une des composantes de leur ADN, sont bien positionnés pour profiter de cette nouvelle dimension. Leur profil traditionnel « brick and mortar », que l’on considère souvent comme une faiblesse face aux géants du e-commerce, leur permet justement d’optimiser la gestion du « dernier kilomètre », aujourd’hui nerf de la guerre. Ils ont en effet constitué au fil des années un ré­seau historique de plateformes et d’entrepôts, implan­tés systématiquement sur les meilleurs emplacements stratégiques.

C’est aujourd’hui un avantage pérenne sur les acteurs du e-commerce qu’ils sauront exploiter grâce à leur capacité d’adaptation et à leur transforma­tion digitale en cours.

1 Centre for Retail Research
2 Oxford Econometric forecasts
3 Cushman & Wakefield - « The changing face of distribution »

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Depuis 1987, SOFIDY conçoit et développe des produits d’investissement et d’épargne (SCPI, OPCI, SCI, SIIC, OPCVM Immobilier, Fonds dédiés) orientés principalement vers l’immobilier de commerces, et de bureaux. Gestionnaire de référence dans le paysage de la gestion d’actifs immobiliers en France et en Europe, SOFIDY est régulièrement distingué pour la qualité et la régularité des performances de ses fonds. SOFIDY gère pour le compte
de plus de 50 000 épargnants, et un grand nombre d’institutionnels, un patrimoine immobilier d’une valeur de près de 5,1 milliards d’euros ; constitué de plus de 4 200 actifs commerciaux et de bureaux.
SOFIDY est une filiale de Tikehau Capital.

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